如影随形

您如何看待四部门联手加强汽车出口管理？

发布时间：2025-11-16 09:45编辑：365bet登录浏览（185）

严格控制新车以二手车名义出口，规范出口许可证申领和发放，建立企业动态管理和退出机制，持续促进二手车出口健康发展……商务部、工业和信息化部、公安部、海关总办四部门联合发文，进一步加强对二手车的管理海关海关海关海关海关海关海关海关海关海关海关第二批出口的海关这项举措的要点是什么？对行业发展有何作用？记者采访了中国汽车流通协会副会长王渡。 “拥有 3.59 亿辆汽车“凭借成熟的供应链，以及成本优势，近年来我国二手车出口实现了跨越式增长。”王渡援引相关数据表示，二手车出口量从2020年的仅有4300辆跃升至2024年的43.6万多辆，成为我国汽车产业“走出去”的重要力量。王渡表示，在此背景下，四部门联合下发通知，进一步加强二手车管理这不是简单的“约束性管理”，而是一个促进行业持续健康发展的系统性“指引”——既要通过明确政策清理行业底线，鼓励企业加强自律，又要通过配套措施帮助整个行业遵守法规、提高质量，推动二手车出口实现“规模增长”的“价值”重大背离。王杜认为，该通知是专门为了宣传构建行业自律长效机制，发出诸多信号：“售后绑定”，夯实自律底线，引导企业回归初心； “动态信用管理”强化自律壁垒，提高违规成本；并以“负面清单”明确纪律，抹掉红线，消除“模糊地带”。通知指出，自2026年1月1日起，对于申请出口自登记之日起不满180日（含180日）的车辆，地方商务主管部门要指导地方企业额外提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。对于不能提供相关材料的车辆，不能核发出口许可证。 “以‘180天登记期+售后确认’为主要抓手，以二手车名义出口新车的模式王杜表示，这一要求直接绑定了“售后责任”和“出口资质”，需要企业在出口前规划好销售的售后布局、零部件供应流程等，避免因售后服务缺失而投诉，从而树立“全生命周期服务”的长远思维。王杜表示，这种“责任第一”的限制，是企业回归汽车出口行业初心的重要引导。 “服务全球用户，维护中国制造的声誉。”“企业需要从单纯追逐出口量转向提高二手车质量和信息透明度。”例如，建立二手车检验评估制度，向国外消费者如实披露行驶里程、保养记录等车况信息；根据标准优化车辆配置通知还建议建立企业动态管理和退出机制，各地商务主管部门应加强本地汽车出口信用评价体系建设，根据《二手车出口负面清单》对企业进行日常监督和动态管理，规范企业经营行为规范和出口竞争。王杜认为，这一机制的主要逻辑是“信用与资质挂钩”。对存在失信行为的企业，责令屡次失信、未及时提供车辆维修技术和零配件支持、在受理和审核出口许可证申请时未履行保证义务制定和实施整改措施的企业。综合考虑整改落实情况。 “信用核查的结果将成为行业合作的重要参考。负面清单所列二手车出口中的失信行为包括出口违禁车辆、未履行质量保证等义务、清除或修改相关文件等。通知还建议继续通过多项支持措施促进二手车出口健康发展。例如，地方商务主管部门要利用各种贸易促进平台支持企业开拓不同市场，鼓励在重点市场建立公开交易市场，扩大二手车出口综合交易市场。”营销、仓储等服务；完善出口支持体系，促进出口企业与物流、金融、第三方等供应链配套企业的交流合作。附庸风雅的质量保证机构。王笃表示，这些举措直接解决了行业“碎片化发展”的痛点。过去，一些中小企业缺乏物流网络、业务支持、售后能力。现在，通过生态合作，企业可以依靠公共服务商降低海外运营成本，利用金融工具缓解资金压力，通过第三方保修增强消费者信任。王渡表示，我国二手车出口已进入开启“规范、提质”的关键时期。对于行业来说，只有以自律为基础，遵循合规底线，履行社会责任，才能赢得国际市场的信任。只有以合作为路径，通过政府、行业组织、企业的通力合作，才能解决整体竞争力上的各种问题。产业活力增强。新华社记者 唐世宁